Renewable Energy & Sustainability

Permanent URI for this collection

https://dspace.alquds.edu/handle/20.500.12213/7166

Browse

Browsing Renewable Energy & Sustainability by Author "اسامة فريد اغريب"

Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item
    " Assessment of using wind power to charge electric vehicles batteries
    (Al-Quds University, 2022-10-22) Osama Farid A.W Eghrayeb; اسامة فريد اغريب
    أصبح التقدم التكنولوجي مثيرًا للإعجاب، حيث يفكر الجميع في وسائل البقاء على هذا الكوكب ويأخذ زمام المبادرة في حل المشكلات التي يتم توقعها مسبقًا من خلال علوم التكنولوجيا الحديثة. واحدة من المشاكل الكبرى التي من المتوقع حدوثها هي نفاد الوقود الأحفوري المستخدم لتوليد الطاقة الكهربائية خلال السنوات القليلة المقبلة، لذلك كانت جميع الدول المتقدمة قد أخذت زمام المبادرة لتطوير أنظمة جديدة يمكن أن تزود العالم بالكهرباء. ومن أبرز هذه المصادر المكتشفة الخلايا الشمسية والتوربينات، حيث تعتبر هذه المصادر من أفضل المصادر المكتشفة حتى الآن والمستخدمة في توليد الطاقة في جميع دول العالم. يعتبر قطاع النقل من أهم الركائز في حركته، حيث يعتمد على الديزل والبنزين المستخرج من الوقود الأحفوري الذي على وشك النفاد. لذلك فكر المهتمون بقطاع النقل باستغلال مصادر الطاقة البديلة لتشغيل المركبات على الطاقة المستخرجة منها، حيث تم تطبيق هذه الأنظمة وتركيبها على المركبات وكان أداؤها جيداً. حتى توصلوا في أحدث إصداراتهم إلى أن تعمل المركبات بالكامل أعلى الكهرباء عن طريق تخزينها في بطاريات دون الحاجة إلى محركات احتراق داخلي التي تعتمد بشكل كامل على الوقود. في هذا العمل، نوضح كيف يمكن الاستفادة من طاقة الرياح عن طريق دراسة إمكانية تركيب ٤ توربينات لتوليد الطاقة من الرياح وتزويدها ببطارية مركبة كهربائية مع مراعاة الموقع المناسب لها بحيث لا تعمل على اضافة اي قوى تعيق سير المركبة. القوة المحسوبة التي تحتاج إلى شحن بطارية المركبات باعتماد سرعة رياح 15 م / ث كانت 0.138 كيلوواط، ولكن عندما تزيد السرعة عن 23 م / ث، ستكون الطاقة المولدة أكثر من 1 كيلوواط. عندما تعمل التوربينات معًا، فإن الكهرباء المولدة التي سيتم تخزينها في البطارية ستكون كافية للوصول الى نقطة التعادل بين معدل التفريغ ومعدل الشحن (92.6 كم، 58 كيلوواط ساعة) وبعدها تبدأ بالشحن الإيجابي (النقطة التي بعدها تكون كمية الكهرباء المولدة أكبر من الكمية المستهلكة).